CR 22 EL PROBLEMA Y SUS SOLUCIONES. LA PASARELA
EL PROBLEMA Y LAS SOLUCIONES.
En lógica se estudia que la solución de un problema requiere un correcto planteamiento. Hay problemas de solución única cuyo planteamiento sencillo permite obtener una solución fácil y rápida. Hay otras ocasiones en las que el problema tiene múltiples soluciones y lo importante es definir cuál de ellas es la óptima estudiando los parámetros que concurren en cada una de ellas. Más aún cuando tengo diferentes problemas en un desarrollo debo priorizar cuál de ellos es el más importante para ir abordando los temas de manera lógica. Y en política estas soluciones deben abordarse desde el diálogo entre las diferentes opciones y sobre todo, desde el diálogo con la comunidad.
Comunicar Ciudad Real y Miguelturra.
La comunicación de Ciudad Real con Miguelturra, municipios próximos, es un tema importante en muchos aspectos. Sería bueno coordinar servicios, establecer prioridades en ofertas similares sea de suelo comercial, industrial o de cualquier tipo, definir coordinaciones para servicios de personas que viven en uno de los municipios y trabajan en otro, etc. Hay numerosos e importantes proyectos conjuntos que mejorarían con una buena coordinación y comunicación que durante años no ha existido.
Uno de estos aspectos es la comunicación entre ambos municipios sea con vehículo, andando o en bicicleta. Problema que forma parte del conjunto de relaciones entre ambos municipios en un nivel de importancia determinado y que es bueno abordar en ese contexto de importancia e interés para ambos municipios. Sería bueno establecer entre las múltiples necesidades de comunicación y coordinación entre ambos municipios la importancia de la comunicación en bicicleta o peatonal para situar el problema en su justa medida como primera actuación para entender el sentido del problema planteado. ¿Cuántas personas utilizan a diario la bicicleta para ir de Ciudad Real a Miguelturra? O si quieren hacerlo en términos más positivos. ¿Cuántos usuarios habría si la comunicación fuera buena? Ello nos permite dar la importancia debida al problema lo cual es también esencial cuando tenemos diversos proyectos y es necesario priorizar, dada la limitación de medios para resolverlos.
Soluciones múltiples a un problema.
Una vez planteado el interés de comunicar de forma adecuada con el uso de la bicicleta o peatonalmente ambos municipios convendría no partir de una determinada y particular solución. El tema tiene diferentes posibilidades de abordarse y será necesario entender los valores de cada una de ellas para optar por la mejor solución. Estamos ante un problema que tiene, en lógica, diferentes soluciones y no una única como se quiere entender en algunos planteamientos. El trazado de la autovía supone una barrera importante entre Ciudad Real y Miguelturra que no tuvo en cuenta la relación de las dos ciudades cuando se diseñó y construyó. Pero la realidad está ahí como barrera importante de separación a la vez que como elemento que presenta un nudo de comunicaciones fundamentales para la ciudad, desde otras perspectivas, también importantes a considerar. Una comunicación que mejora notablemente nuestra relación con otros municipios de la provincia y abre caminos a comunicaciones nacionales importantes.
Por ello hay algún estudio realizado desde la Escuela de Caminos de Ciudad Real que aprovecha esta realidad e introduce pequeños añadidos a la misma para crear espacios para la bicicleta y el peatón. Una primera solución que puede considerarse en profundidad y definir costes y detalles de su diseño que supone una inversión reducida y un claro aprovechamiento de lo existente convirtiendo la barrera en elemento de comunicación. Con el recorrido que los vehículos realizan introduce elementos complementarios que permiten el recorrido para la bicicleta de forma segura.
La pasarela.
La denominada “pasarela” plantea un salto de la autovía en una posición inferior a la del nudo de la autovía siguiendo la zona de viviendas existente en el margen de la carretera Ciudad Real- Miguelturra. Una solución que quiere plantear un recorrido que continúa de alguna manera, en paralelo, el actual trazado de la carretera en su linealidad. La necesidad de salvar la altura de la autovía con gálibos como los exigidos en una autovía nos llevaría a un trazado de más de 150 metros de longitud con alturas respetables en su punto central. Una infraestructura que necesita un diseño adecuado para salvar las importantes luces que debe tener, ofrecer unas condiciones de seguridad a los ciclistas y peatones y generar un impacto nuevo en esa zona de por sí conflictiva en sus trazados de comunicaciones. Una infraestructura que tiene un importante coste económico y necesitará unas condiciones de seguridad para garantizar el uso que puede tener en su momento y que tiene otros elementos que salvar a su llegada al otro lado e la autovía. Una solución que parece haberse planteado de antemano como la solución del problema y que los técnicos de la comisión creada al efecto están estudiando.
Las pasarelas son elementos que tienen un claro impacto medioambiental, que tienen costes importantes y que dado el uso limitado que tienen, presentan problemas importantes de conservación y seguridad, elementos a considerar para el futuro de una infraestructura de estas características.
La pasarela existente.
Existe una tercera solución posible que es la utilización de la vía existente en la parte posterior de la estación del AVE que llega de Ciudad Real a Miguelturra con un paso por la autovía ya construido. Diversos nombres identifican este camino, habitualmente conocido como Malastardes. Un recorrido de servicio que se podría convertir de forma sencilla en un recorrido peatonal y para bicicletas de carácter amable con inversiones limitadas. Un camino que puede ampliarse a dos carriles laterales en todo su recorrido, incluido el paso sobre la autovía ya existente, incorporar arbolado en sus márgenes, una ligera iluminación y ser así un camino amable para el uso cotidiano y para el paseo tranquilo entre las dos poblaciones.
El recorrido se aleja del problema existente en el nudo de la autovía y tiene un punto de partida desde Ciudad Real tranquilo y en una zona de buenos accesos que podrían mejorarse fácilmente potenciando la llegada de la bicicleta a la estación por otra parte. Tiene un elemento negativo en su trazado, que es su llegada a Miguelturra que sería necesario revisar y rediseñar. Pero es una opción que tiene importantes ventajas económicas y de impacto medioambiental. Una opción a no desechar a priori dando ya por buena la opción “pasarela” sin más.
Probablemente existan más soluciones y posibles caminos para lograr esta unión Ciudad Real Miguelturra. En todo caso no es bueno desechar opciones posibles a la hora de plantear el problema. Y sobre todo es necesario plantear el tema dentro del conjunto de proyectos que necesita la ciudad que son muchos y establecer prioridades de estas necesidades para no confundirnos en ideas o proyectos que requieren estudios más detallados y valoraciones de las diferentes soluciones. Las prioridades son las que definen los proyectos políticos y las opciones de desarrollo de la ciudad.